無(wú)刷直流（BLDC）電機(jī)控制解決方案

無(wú)刷直流（BLDC）電機(jī)正迅速成為要求高可靠性，高效率和高功率體積比的應(yīng)用的自然選擇。這些電機(jī)在很寬的速度范圍內(nèi)提供大量的扭矩，并且與有刷電機(jī)具有相似的扭矩和速度性能曲線特性（盡管有刷電機(jī)可提供更大的靜止扭矩）。

BLDC電機(jī)由于消除了傳統(tǒng)直流電機(jī)換向時(shí)使用的電刷而具有顯著的可靠性。刷子磨損，降低了電機(jī)的性能，最終必須更換。相反，在額定參數(shù)范圍內(nèi)運(yùn)行時(shí)，BLDC電機(jī)的預(yù)期壽命可超過(guò)10，000小時(shí)或更長(zhǎng)。與傳統(tǒng)裝置相比，這種壽命以及隨后的維護(hù)和備件成本的降低可以抵消電機(jī)的較高初始成本。
 

BLDC電機(jī)正在進(jìn)入最具成本意識(shí)的應(yīng)用領(lǐng)域。例如，在汽車領(lǐng)域，BLDC電機(jī)的使用正在飆升。汽車制造商尤其被電機(jī)在機(jī)械工作中轉(zhuǎn)換電能的效率所吸引，這有助于降低對(duì)車輛電力系統(tǒng)的需求（圖1）。根據(jù)分析師IMS的研究，到2018年，6億只BLDC電機(jī)將用于內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的輕型車輛，而2011年則為2億只。（BLDC電機(jī)的大型版本在電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車中已經(jīng)很常見。）

圖1：BLDC電機(jī)，如用于水泵的這種裝置，正在取代汽車應(yīng)用中的傳統(tǒng)電機(jī)（Melexis提供）。

BLDC電機(jī)的這種興趣促使芯片供應(yīng)商為該單元的電子控制系統(tǒng)開發(fā)定制的單片芯片。本文將詳細(xì)介紹BLDC電機(jī)控制芯片 - 用于驅(qū)動(dòng)逆變橋的設(shè)備，最終激活電機(jī)線圈并控制速度和方向等參數(shù)。

減少霍爾傳感器故障

飛兆半導(dǎo)體公司擁有BLDC電機(jī)控制的悠久歷史，最近推出的FCM8201芯片仍在繼續(xù)。該器件專為感應(yīng)BLDC電機(jī)控制而設(shè)計(jì)。 （傳感電機(jī)需要霍爾效應(yīng)傳感器來(lái)指示線圈位置以輔助電子換向序列）。

FCM8201的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)步是它可以選擇脈沖寬度調(diào)制（PWM）模式。有兩種PWM模式可供選擇：正弦波模式和方波模式。方波模式包括PWM-PWM和PWM-ON技術(shù)，可提高電機(jī)驅(qū)動(dòng)效率。

Fairchild解釋說(shuō)，該器件還內(nèi)置霍爾信號(hào)調(diào)節(jié)電路，可為每個(gè)傳感器信號(hào)輸入產(chǎn)生3至6μs的“去抖”時(shí)間。該電路減少了霍爾傳感器信號(hào)轉(zhuǎn)換緩慢時(shí)可能出現(xiàn)的毛刺 - 以及隨后的錯(cuò)誤。

FCM8201可以在沒有外部微控制器（MCU）的獨(dú)立配置中使用，或者如果設(shè)計(jì)人員想要添加比標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備支持更多的電機(jī)控制功能，則可以通過(guò)串行外設(shè)接口連接外部MCU（ SPI）接口。圖2顯示了FCM8201的典型獨(dú)立應(yīng)用電路。只需幾個(gè)外圍元件即可完成BLDC電機(jī)控制電路。

圖2：飛兆半導(dǎo)體FCM8201 BLDC電機(jī)控制器的典型獨(dú)立應(yīng)用電路。

使用電機(jī)磁通進(jìn)行無(wú)傳感器控制

無(wú)傳感器BLDC電機(jī)取消霍爾傳感器，而是依靠電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的反電動(dòng)勢(shì)的大小來(lái)估算線圈位置并確定正確的換向順序。

無(wú)傳感器控制是一種流行的技術(shù)，因?yàn)樗��?jiǎn)化了電機(jī)的機(jī)械設(shè)計(jì)，但一個(gè)缺點(diǎn)是電機(jī)靜止時(shí)不會(huì)產(chǎn)生反電動(dòng)勢(shì)，而電機(jī)低速運(yùn)行時(shí)則很少。這使得控制器難以確定線圈的位置。

針對(duì)低成本BLDC安裝，德州儀器（TI）推出了InstaSPIN-BLDC電機(jī)控制技術(shù)來(lái)解決這一問(wèn)題。該公司表示，InstaSPIN-BLDC是一種無(wú)傳感器控制技術(shù)，在50多種不同電機(jī)類型的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試中，能夠在不到20秒的時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)和運(yùn)行每臺(tái)電機(jī)。簡(jiǎn)而言之，TI將InstaSPIN-BLDC描述為在三相BLDC電機(jī)上執(zhí)行無(wú)傳感器換向的軟件方法。據(jù)該公司稱，它的優(yōu)勢(shì)包括電機(jī)調(diào)試非�？焖�，即使在低速時(shí)也能實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的控制，以及超越速度擾動(dòng)的卓越能力。

與基于反電動(dòng)勢(shì)過(guò)零時(shí)序的其他無(wú)傳感器BLDC控制技術(shù)不同，InstaSPIN-BLDC監(jiān)控電機(jī)的磁通量，以確定何時(shí)換向電機(jī)。在自由圖形用戶界面（GUI）的幫助下（圖3），用戶在繪圖窗口中確定通量信號(hào)，并設(shè)置“通量閾值”滑塊以指定電機(jī)應(yīng)換向的通量水平。 TI表示，可以通過(guò)觀察GUI上顯示的相電壓和電流波形來(lái)驗(yàn)證最佳換向。

圖3：TI的InstaSPIN-BLDC使用一個(gè)免費(fèi)的GUI來(lái)啟用設(shè)計(jì)工程師為快速電機(jī)啟動(dòng)設(shè)置磁通閾值。

與磁通信號(hào)不同，低傳感器BLDC電機(jī)在較低速度下產(chǎn)生的低反電動(dòng)勢(shì)信號(hào)導(dǎo)致較差的信噪比（SNR）性能。該公司聲稱InstaSPIN-BLDC可在低速下實(shí)現(xiàn)更平穩(wěn)的操作，即使在重負(fù)載下也能提供更可靠的電機(jī)啟動(dòng)。

TI為其InstaSPIN-BLDC提供培訓(xùn)模塊。該公司還提供使用DRV8312/32 BLDC電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的三相BLDC電機(jī)套件（DRV8312-C2-KIT）和帶有F28035 controlCARD子系統(tǒng)的Piccolo MCU，以運(yùn)行無(wú)傳感器InstaSPIN-BLDC技術(shù)。該公司發(fā)布了一份應(yīng)用報(bào)告，詳細(xì)說(shuō)明了如何設(shè)置系統(tǒng)。¹容－源－電－子－網(wǎng)－為你提供技術(shù)支持