關(guān)于鉛酸蓄電池的修理和保護(hù)的詳情分析

鉛酸蓄電池的報(bào)廢原因大致可分為三種：   <<版權(quán)聲明：本文由容源電子網(wǎng)（www_dziuu_com）整理提供，部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵犯到你的權(quán)利請與我們聯(lián)系更正。》

一種是經(jīng)常性地在缺水下過充電或過放電嚴(yán)重所造成的。   <<版權(quán)聲明：本文由容源電子網(wǎng)（www_dziuu_com）整理提供，部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵犯到你的權(quán)利請與我們聯(lián)系更正。》

如日夜行駛的出租車，其電池常在缺水的下還工作，行駛中發(fā)電機(jī)對其浮充，引起電池發(fā)熱，極板彎曲短路電池報(bào)廢；電池在過充的下，電解液會升溫，嚴(yán)重時會象沸騰一樣，上下翻滾的電解液沖刷著極板，會使其鉛粉脫落，時間久了，脫落的鉛粉越積越高，等高到碰鉛板時就把極板短路了，從而使電池報(bào)廢。傳統(tǒng)的帶硫酸溶液的鉛酸蓄電池在車輛行駛的過程中其溶液不斷沖刷極板，也造成極板鉛粉脫落，這種報(bào)廢的電池是沒法修理的，從出租車上報(bào)廢的電池有90%是修不了的。第二種是偽劣產(chǎn)品電池、翻新電池，不按國家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的雜牌電池。   <<版權(quán)聲明：本文由容源電子網(wǎng)（www_dziuu_com）整理提供，部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵犯到你的權(quán)利請與我們聯(lián)系更正。》

這種電池的極板及溶液都是極次品，本身談不上質(zhì)量，在新的時候能給出些電能，但本身不能維持多久，報(bào)廢就無法救了。第三種是全密封的鉛酸蓄電池，這種電池兩個極板夾著隔離板，如羊毛氈之類的東西，它吸滿了電解液。這種電池極板不會受沖擊而脫落，其報(bào)廢的原因，常是極板上發(fā)生“不可逆的硫化”現(xiàn)象所造成的，這種在極板上產(chǎn)生的白色硫酸鉛結(jié)晶，使極板的有效面積越來越小，從而使電池容量越來越小，也說原來充一次電能使電動自行車跑40公里，后來只能跑20公里，最后1公里也跑不了，只能報(bào)廢了。    <<版權(quán)聲明：本文由容源電子網(wǎng)（www_dziuu_com）整理提供，部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵犯到你的權(quán)利請與我們聯(lián)系更正。》

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　　 使鉛酸蓄電池極板產(chǎn)生硫化鉛結(jié)晶的原因有多，最長見的是電池長期放置不用，如汽車制造廠新出廠的汽車長期沒賣出去，停在車庫內(nèi)，時間久了，要賣時車打不著火，電池壞了，原因是極板上已大面積地生成硫化鉛結(jié)晶。私家車，主人長期出差在外，回來后也會發(fā)現(xiàn)車打不著火，開不動   <<版權(quán)聲明：本文由容源電子網(wǎng)（www_dziuu_com）整理提供，部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵犯到你的權(quán)利請與我們聯(lián)系更正�！�

再如嚴(yán)重的過放電，也會使鉛酸蓄電池極板大面積產(chǎn)生硫化鉛結(jié)晶而遭到報(bào)廢，如忘了關(guān)車燈，開了整整一夜，對摩托車電池是致命的。解剖這些全密封的鉛酸蓄電池，可看到白色硫酸鉛結(jié)晶已將兩個極板緊緊地粘合在一起，拉都拉不開，原先每格有兩伏電壓（12伏的電池是由6格串聯(lián)組成的），現(xiàn)在接近了零伏。    <<版權(quán)聲明：本文由容源電子網(wǎng)（www_dziuu_com）整理提供，部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵犯到你的權(quán)利請與我們聯(lián)系更正�！�

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　　 無論是否是密封或不密封的電池，凡是上述原因而被報(bào)廢的，都能使其復(fù)原�，F(xiàn)代的脈沖技術(shù)能使這種“不可逆的硫化” 現(xiàn)象變?yōu)榭赡娆F(xiàn)象。2005年3月15日,由德國工程師Bingle和傲馳動力工程師Ray歷經(jīng)半年研制開發(fā)的新一代電池保護(hù)系列產(chǎn)品：   <<版權(quán)聲明：本文由容源電子網(wǎng)（www_dziuu_com）整理提供，部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵犯到你的權(quán)利請與我們聯(lián)系更正。》

蓄電池修復(fù)儀設(shè)備，做過半年多的試驗(yàn)，效果都很好，解剖被修理過的全密封的鉛酸蓄電池，可看到極板上的白色硫酸鉛結(jié)晶已基本消失，電池電壓已從修理前的接近零伏回升到正常的電池電壓，能按常規(guī)的充放電方式對其充放電，隨即會發(fā)現(xiàn)其容量已恢復(fù)到90%，甚至超過100%。   <<版權(quán)聲明：本文由容源電子網(wǎng)（www_dziuu_com）整理提供，部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵犯到你的權(quán)利請與我們聯(lián)系更正�！�

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　　 據(jù)美國資料報(bào)道，用這種脈沖技術(shù)修復(fù)的電池，其壽命能延長五倍，我們沒做過這的試驗(yàn)，并對我們國產(chǎn)電池的質(zhì)量也不敢有此估量，但是我想對正規(guī)廠生產(chǎn)的電動自行車蓄電池，修理后將其壽命延長一倍是有把握的。    <<版權(quán)聲明：本文由容源電子網(wǎng)（www_dziuu_com）整理提供，部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵犯到你的權(quán)利請與我們聯(lián)系更正�！�

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　　 延長鉛酸蓄電池的壽命，在2005年我們還研制出蓄電池保護(hù)器、蓄電池延壽器，它是接在電池兩端靠電池供電的電子產(chǎn)品，它是低能耗的。每種結(jié)晶體在其引成之前必有個晶核才行，沒也就形成不了晶體。   <<版權(quán)聲明：本文由容源電子網(wǎng)（www_dziuu_com）整理提供，部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵犯到你的權(quán)利請與我們聯(lián)系更正�！�

該電子產(chǎn)品的原理用脈沖波不斷加到極板上，使其形成不了晶核，而不能產(chǎn)生白色硫酸鉛結(jié)晶，通俗些講，可認(rèn)為脈沖波在不斷地洗刷極板，從而使電池能給出充足的電量。使用這種保護(hù)器的車主，都感到電量很足。在北方地區(qū)，天冷，早上汽車往往打不著火，若用了這種保護(hù)器、延壽器，就可以免除了這種弊病。 
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